Jeg fant at holdeplasser for offentlig transport er et sted man gjerne finner hostile design. Avbildet er en bussholdeplass i 探花精选, samt en i Trondheim. Begge st氓r som eksempler p氓 det designet som brukes p氓 alle oppdaterte holdeplasser i sine byer. Morsomt nok ser man at begge holdeplassene bruker en noks氓 lik utforming. Legg merke til de skr氓 platene, ettersom de har blitt spesielt popul忙re til dette form氓let. Man er ment til 氓 lene seg mot platene, og man kan lure p氓 hvorfor disse er 氓 foretrekke fremfor en forlenget benk. 探花精选benken har de kortet ned, slik at man ikke f氓r plass til 氓 ligge, og den har blitt buet, slik at det blir ubehagelig 氓 ligge hvis man likevel skulle 酶nske 氓 pr酶ve.
Trondheimsbenken har blitt installert med armlener, slik at man heller ikke her f氓r plass til 氓 legge seg ned strak, til tross for at den er lengre. Til gjengjeld er denne benken flat, slik at man ikke glir av hvis man likevel 酶nsker 氓 pr酶ve seg p氓 denne.Til sist s氓 jeg p氓 鈥渂enkene鈥 som tilbys p氓 探花精选 sentralstasjon. Her har de i stedet valgt benker hvor hvert sete blir sin egen stol, adskilt av armlener p氓 begge sider av setene. Slik jeg har snakket om f酶r har denne l酶sningen blitt mer popul忙r, fordi den i tillegg beskytter intimsonene til sine tradisjonelle brukere.
Ettersom jeg har gjort den observasjonen at holdeplasser er popul忙re steder for hostile design, 酶nsker jeg ogs氓 氓 undre litt over hvorfor dette er. Jeg vil tro at dette kommer av at eierne har erfart at dette omr氓det er popul忙rt for folk som trenger et langsiktig oppholdssted i byrommet. De fleste av holdeplassene som tilbyr st酶rre sitteplasser er gjerne dekket med tak, og har kanskje vegger mot vind p氓 hver side. Naturlig nok blir dette attraktivt for de som blir n酶dt til 氓 s酶ke ly i det offentlige. Man kan ogs氓 se p氓 om holdeplasser for offentlig transport tiltrekker seg m氓lgruppen for hostile design, ettersom man har tilgang til disse over hele byen, noe som kan v忙re fint for dem uten et fast tilholdssted.
Logg inn for 氓 kommentere